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起重機(jī)的發(fā)展該何去何從？我們該如何立足？
起重機(jī)的發(fā)展該何去何從？我們該如何立足？
2020-04-28
    隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷的增大，以及自動(dòng)化、智能化程度在進(jìn)一步增強(qiáng)，起重機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)中的作用會愈加明顯。與此同時(shí)，起重機(jī)必須在性能上不斷發(fā)展，以滿足起重作業(yè)要求不斷提高的需要。起重機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)、制造能力不斷提高，想在國際競爭中獲勝，前提是要提高起重機(jī)的技術(shù)。接下來來看一下起重機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢有哪些：一、大型化、化以及高速化    隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在進(jìn)一步擴(kuò)大，物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)在企業(yè)生產(chǎn)中所占成本比重越來越多，那么，通過使用起重機(jī)來減低成本成為一種趨勢。采用大型化的起重機(jī)，能應(yīng)對起重量大的物料裝卸作業(yè)。采用高速化和專用化 ，能在對應(yīng)的工作環(huán)境中，有更加穩(wěn)定的可靠性，提高工作效率。二、產(chǎn)品模塊化、組合化和標(biāo)準(zhǔn)化    起重機(jī)在向著模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，由此來取代整機(jī)設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)能把起重機(jī)上功能一些具有相同功能的部件、零件，以標(biāo)準(zhǔn)模塊的工藝設(shè)計(jì)制造，從而使得制造出來的產(chǎn)品通過對模塊進(jìn)行組合，就能生產(chǎn)出不同類型的、規(guī)格的起重機(jī)。    同時(shí)，依照起重機(jī)的工作原理，能提高產(chǎn)品的通用化程度，有利于簡化生產(chǎn)工藝流程，降低制造成本。而用戶也能進(jìn)行方面的維護(hù)保養(yǎng)。    那么對于我們的吊車手來說又面臨了什么挑戰(zhàn)呢？我們要掌握一些什么技能，才能保證我們在這個(gè)激烈競爭的大潮流下仍然擁有一份立足之地呢？首先要與時(shí)俱進(jìn)，不斷的跟上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，學(xué)習(xí)新的技能，合理的利用信息時(shí)代的資源。
多臺起重機(jī)作業(yè)規(guī)程
多臺起重機(jī)作業(yè)規(guī)程
2020-04-28
　　一、技術(shù)措施　　1.在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機(jī)安裝方案時(shí)應(yīng)充分考慮多機(jī)作業(yè)的安全距離要求，使各機(jī)間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，“當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.　　2.使用單位應(yīng)合理安排工程進(jìn)度，保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機(jī)在頂升加節(jié)時(shí)保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必須按正確的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或延時(shí)?！　《?、組織措施　　施工工程項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織多機(jī)作業(yè)的相關(guān)人員，如施工調(diào)度員、塔機(jī)操作人員、司訊人員進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前的安全技術(shù)交底?！　∪?、多機(jī)同時(shí)作業(yè)的運(yùn)行原則　　1.低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機(jī)，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。　　2.后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓入該區(qū)域的塔機(jī)?！　?.動(dòng)塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉遇有運(yùn)行時(shí)，在一塔機(jī)無回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作時(shí)，另一進(jìn)行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機(jī)應(yīng)對其進(jìn)行避讓?！　?.輕車讓重車：在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)?！　?.客塔讓主塔：以不同單位實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域時(shí)，若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。　　6.在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當(dāng)出現(xiàn)多項(xiàng)時(shí)，按排列順序在前者優(yōu)先?！　∷?、多機(jī)同時(shí)作業(yè)安全措施　　1.塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到高處，小車?yán)浇c(diǎn)并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風(fēng)向停置?！　?.塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做到專機(jī)專用?！　?.信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。　　4.指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔機(jī)的編號，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令?！　?.信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。
起重機(jī)的實(shí)用化發(fā)展趨勢
起重機(jī)的實(shí)用化發(fā)展趨勢
2020-04-28
　　隨著科技的不斷發(fā)展，起重機(jī)也在不斷地發(fā)展進(jìn)步。今天我們就來說說起重機(jī)的新型化和實(shí)用化發(fā)展趨勢?！　∑鹬貦C(jī)在結(jié)構(gòu)方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強(qiáng)度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)型式大多采用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸與安裝?！　∑鹬貦C(jī)進(jìn)一步開發(fā)新型傳動(dòng)零部件，簡化機(jī)構(gòu)?！叭弦弧边\(yùn)行機(jī)構(gòu)是將電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器合為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、配套范圍大等優(yōu)點(diǎn)，國外已廣泛應(yīng)用到各種起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，同時(shí)降低起重機(jī)的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產(chǎn)品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動(dòng)器的應(yīng)用范圍也越來越大。此外，各機(jī)構(gòu)采用的電動(dòng)機(jī)都向高轉(zhuǎn)速發(fā)展，從而減小 電機(jī)基座號，減輕重量與減小外形尺寸，并可配用制動(dòng)力矩小的制動(dòng)器?！　∑鹬貦C(jī)在電控方面開發(fā)性能好、成本低、可靠性高的調(diào)速系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，發(fā)展半自動(dòng)和全自動(dòng)操縱。采用機(jī)電儀液一體化技術(shù)，提高使用性能和可靠性，增加起重機(jī)的功能。開發(fā)了模糊邏輯電路的控制技術(shù)，用神經(jīng)信息和模糊技術(shù)來尋找開始加速的佳時(shí)刻，將有經(jīng)驗(yàn)司機(jī)防擺實(shí)際操作的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)控制。模糊控制方式能確定實(shí)施自動(dòng)工作的控制指令，將人們主觀上的模糊量通過模糊集合進(jìn)行數(shù)字化定量。
吸料天車操作規(guī)程
吸料天車操作規(guī)程
2020-04-28
　　1、 上到吸料天車駕駛室后，爬梯提起使上部限位開關(guān)動(dòng)作?！　?、 電源開關(guān)打開，檢查急停按鈕是否打開，打開鑰匙開關(guān)，按下電源開關(guān)按鈕，電源指示燈亮起?！　?、 行走大、小車前，先打鈴，報(bào)警燈亮?！　?、 右操作桿控制大車前后行走，大車速度分四級。左操作桿前后方向控制小車行走，小車分兩級速度，吸、放料管放下后，大、小車速度為zui低速度?！　?、 吸、放料管開關(guān)選擇在右操作柜上，左操作桿左右方向控制吸、放料管升降，吸、放料管升降高度由駕駛員控制?！　?、 吸料時(shí)、料倉放料閥處于關(guān)閉狀態(tài)，真空泵按鈕打開，觸摸屏上顯示壓力-0.012MPa——-0.02MPa，這時(shí)可吸料。壓力超過 -0.025 Mpa時(shí)，停止吸料，檢查是否有料塊堵住吸料口。　　7、 吸料溫度高于60℃時(shí)，冷卻器打開。冷卻器由操作柜上按鈕控制。吸料溫度不能高于300℃?！　?、布袋除塵器進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口壓力差超過正常值時(shí)(0.003MPa-0.005MPa)振動(dòng)電機(jī)自動(dòng)打開，振動(dòng)電機(jī)打開時(shí)間20秒。若振動(dòng)電機(jī)沒有自動(dòng)打開，手動(dòng)打開，由左操作柜上振動(dòng)電機(jī)按鈕開關(guān)控制。壓力值和振動(dòng)時(shí)間在觸摸屏上顯示。　　9、 料倉高料位報(bào)警時(shí)，不能再吸料。　　10、 旋風(fēng)除塵器或布袋除塵器高料位報(bào)警，把天車開到指定放料位置，旋風(fēng)除塵閥和布袋除塵閥同時(shí)打開進(jìn)行放料。?？刂瓢粹o在右操作柜上?！　?1、 吸料時(shí)，吸料管偏擺幅度不可過大，以免損壞吸料管或焙燒爐室。吸料管偏擺限位起作用時(shí)，要停車或向限位開關(guān)反向行走大、小車?！　?2、觸摸屏上顯示各個(gè)參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)，包括兩個(gè)壓力變送器的壓力，四個(gè)熱電偶溫度;還有各個(gè)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和報(bào)警顯示，包括料倉放料閥、旋風(fēng)除塵器放料閥、布袋除塵器放料閥、冷卻器三個(gè)風(fēng)機(jī)、兩個(gè)振動(dòng)電機(jī)、真空泵。壓力值和溫度值是隨變化的。
起重機(jī)應(yīng)用與市場現(xiàn)狀
起重機(jī)應(yīng)用與市場現(xiàn)狀
2020-04-28
　　起重機(jī)是應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)需求巨大。在這些大型項(xiàng)目對起重機(jī)的大量需求下，國內(nèi)起重機(jī)市場加速了向大型化發(fā)展的勢頭?！　≈型额檰栄芯繂T賀在華指出，起重機(jī)在國內(nèi)市場的整體銷量一直處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，2010年，在國內(nèi)工程機(jī)械良好的市場帶動(dòng)下，起重機(jī)市場也出現(xiàn)了一定程度的好轉(zhuǎn)，盡管受季節(jié)、終端市場等影響，近幾月出現(xiàn)降幅，但是降幅不大并且已經(jīng)恢復(fù)緩慢性增長。整體態(tài)勢保持一定的平穩(wěn)狀態(tài)，擺幅不大。　　在起重機(jī)市場全面增長的情況下，企業(yè)著力點(diǎn)各有不同?，F(xiàn)階段市場仍以汽車起重機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，以大噸位起重機(jī)為科研方向。以徐工、三一為代表的大型企業(yè)紛紛加大科研力度，大力發(fā)展大噸位起重機(jī)，因?yàn)榇髧嵨皇且约夹g(shù)為導(dǎo)向的，沒有科研能力就沒有發(fā)言權(quán)。盡管現(xiàn)在不斷加碼實(shí)現(xiàn)大噸位方向上的技術(shù)突破已經(jīng)形成了一種趨勢，但是眾多中小型企業(yè)也應(yīng)有所抉擇，緊抓規(guī)?；闹行嵨皇袌觥！　?jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示，伴隨著美國、印度、巴西、俄羅斯等國家紛紛開始加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整個(gè)國外市場對工程機(jī)械的需求不斷提升，許多國外企業(yè)將橄欖枝伸向了中國。在眾多出口的工程機(jī)械中，起重機(jī)的比例可謂舉足輕重，出口的地域也遍及北美、非洲、俄羅斯、印度、英國以及東南亞的泰國、越南等許多地方?！　≈型额檰栄芯靠偙O(jiān)張硯霖指出，從規(guī)模上看，汽車起重機(jī)占據(jù)絕對的市場份額，大力發(fā)展汽車起重機(jī)是搶占市場份額的捷徑，但是隨著市場的發(fā)展，必定會有技術(shù)性的產(chǎn)品相繼問世，于國內(nèi)市場而言，究竟以市場為主，還是以技術(shù)為主，眾多企業(yè)需要根據(jù)自身能力找到兩者的平衡點(diǎn)，特別是在出口方向上，也應(yīng)有所，選擇性突破。
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